El Gobierno evalúa intervenir la UOCRA, el "Pata" Medina fue denunciado por extorsión:

UN PESO PESADO:

La fiscal federal de Quilmes, Silvia Cavallo, denunció "por extorsión" al líder de la UOCRA, Juan Pablo el "Pata" Medina luego de que desde el Ministerio de Transporte salieran a reconocer que el gremio le exigió a la empresa contratada por el Estado "mayores costos" para proseguir con los trabajos.

Coninsa SA fue la compañía constructora que ganó la licitación para llevar adelante las obras en la estación Pereyra.

La denuncia por extorsión contra el dirigente se inició luego de que la agrupación denominada "Vecinos Autoconvocados de Hudson" reclamara por los retrasos en las obras que se estaban llevando adelante en una estación que, según detallaron, estaban provocando serias complicaciones a quienes utilizan ese medio de transporte a diario.

Una vez que la constructora pudo iniciar su labor sobre el tendido ferroviario, tuvo lugar un violento episodio en uno de los obradores que, según la denuncia hecha por Coninsa, se trató de "un intercambio de disparos entre dos facciones gremiales" que demoró aún más las obras.

Se trata del enfrentamiento a balazos que tuvo lugar tiempo atrás en la estación Pereyra entre integrantes de las seccionales Quilmes y La Plata de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina.

Este violento hecho estuvo motivado por una pelea en la que se intentaba definir qué seccional iba a "tomar las obras".

Fue después de la finalización de este conflicto que el gremio comunicó a la empresa que se habían dado una serie de incrementos en los costos de la obra y que debían ser imputados como "gastos extraordinarios" para poder continuar con los trabajos.

Estas pretensiones del gremio fueron interpretadas por la Fiscal Cavallo como "sugestivas nuevas exigencias dinerarias sin proporción".

En su denuncia precisa que "el Estado Nacional adjudicó oportunamente a la empresa Coninsa SA la construcción de los andenes, en base al pliego oportunamente tramitado" por lo que "ya no es posible efectuar una nueva licitación para su construcción no sin antes paralizar por varios meses nuevamente las obras, en desmedro del amplio abanico poblacional que utiliza el sistema ferroviario".